Wat binne de mienskiplike klacht aktuate-reparaasjefetten?

Mei de ûntwikkeling fan 'e ekonomy binne d'r no mear en mear auto's, en automatyske oerdracht auto's binne makliker om te riden en te behanneljen as hânmjittige transmissionsauto's. De bewurker sil jo yntrodusearje wat binne wat mienskiplike fouten yn Clutch Actuator Reparaasjes foar automatyske oerdracht auto's?

1. De gearbox glide en de fersnelling is swak: tidens riden is d'r it lûd fan 'e motor dat it brânstofde fentyl fersnelt. D'r is gjin ferheging fan 'e snelheid fan de oerdrachtfork. Ik fiel dat de heule auto swak is. Dit ferskynsel wurdt meast feroarsake troch baarnende dielen fan koppeling fan koppeling.
2. D / r gearbotsing en rydbotsing: tidens riden ferskoan fan it riden is ek in mienskiplike flater ferskynsel yn transominten foarke. It kin wurde feroarsake troch it fentyl lichem fêst te hâlden fanwegen de oerdracht te smoarch.
3. Gjin antwurd by Gear Posysje: D as R-gear is dwaande, en it auto beweecht net as de rem wurdt frijlitten. Dit is fral fanwege skea oan skea oan 'e ynfierskop of omkearde gear koppeling-aktuator, as skea oan' e D / R-rem.
4. Abnormale lûden út 'e gearbox tidens clutch Actuator reparaasjes: Abnormale lûden út' e gearbox tidens auto-riden binne fral feroarsake troch oermjittige wear fan dielen of ferkearde ynstallaasje fan 'e Gearbox.
5. Gearbox oaljeklekkage: De gearwurkjende gearfoege of oaljekaart lekt oalje. De reden is dat it segel is fergrizing en it segel is net goed. As de omslacht fan Shell kin wurde makke troch de ôfdieling fan fabrikaazjeproses.
6. Water yntrúzje yn 'e gearbox: wetter yntrúzje yn' e gearbox wurdt feroarsake troch eksterne redenen, wêrtroch't de gearbox abnormaal opereart. Dit kin wêze fanwege in lekkende brânstof tank as it reau wurdt ûnderdage yn wetter, yn 'e fentyl yngean.
7. Oerdrachtbeskerming: Lock-modus as de kompjûter normaal net kin wurde kontroleare. Dit soarte fan mislearjen wurdt feroarsake troch abnormale ynfier- en útfier sinjalen fan 'e gearbox, fouten fan elke komponent en minne sirkels. Soms feroarsaket it ek de kommunikaasjetuuren tusken de gearbox komputer en oare systeemkomputers.
8. Berekken fan misbrekt: it koppelingssysteem is nau besibbe, besibbe is oan it motorsysteem en absysteem. It traktive oerflak fan it kompjûtersysteem is kompleks en de meganyske presyzje is relatyf heech. Dêrom kin driveline mislearring meardere oarsaken befetsje. Yn it gefal fan in malfunksje wurdt it oan te rieden dat de eigner fan 'e auto it auto ride nei in agintskip foar diagnoaze troch in technikus.