Betel wize:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Transport:Ocean,Land,Air,Express
Haven:CHONGQING,GUANGZHOU
Model nûmer.: 6DCT250/DPS6
Merk: CRS
Packaging: Kartonnen doaze
Produktiviteit: 5000 Piece/Pieces per Month
Transport: Ocean,Land,Air,Express
Berteplak: Sina
leveringskapasiteit: 5000 Piece/Pieces per Month
Sertifikaat: IAFT 16949
HS Code: 8708409199
Haven: CHONGQING,GUANGZHOU
Betel wize: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
De oerdrachtfork is in komponint op 'e Automob Kombox. It is ferbûn oan 'e oerdrachtgreep en leit oan it legere ein fan' e handgreep. It draait it middelste oerdrachtwiel om de ferhâlding yn 'e midden- / útfier te feroarjen. De SHIFT FORK wurdt fral brûkt foar clutch ferskowing.
Clutch Actuator-funksje: Tidens it ridensproses fan 'e auto, om oan te passen oan' e feroarjende rydomstannichheden, moat it oerdrachtsysteem faak feroarje nei ferskate gears. Om gears te ferpleatsen yn in gears- yn in gears- of oare ferskowen of oare ferskowingsmeganismen yn 't algemien brûkt om in bepaald gear te drukken fan' e orizjinele gear út 'e oerdracht, en set it gear foar in oare gear. Foardat it ferskowen fan Gears, moat it koppeling pedaal depressyf wêze om de krêftferfier te ûnderbrekken, sadat it meshpair fan 'e orizjinele gear kin wurde útskeakele. Tagelyk kin de snelheidsdielen fan 'e skitterende diel fan it meshing fan it nije gear fan' e nije gearsjoneel wurde syngronisearre, sadat de ynfloed by it ynfieren fan it mesh kin sterk wurde fermindere. fermindere foar glêde ferskowing.
Clutch Actuator-funksje: As de auto needbraken útfiert, as d'r gjin koppeling docht, sil de motor har snel skerp ferminderje fanwege syn rigide ferbining mei it oerdrachtsysteem. Dêrom sille alle bewegende dielen in grut ûnferterlike momint produsearje (de wearde wêrfan folle grutter kin wêze dan dat fan 'e motor). De maksimale koppel generearre tidens normale operaasje) sil in lading feroarsaakje op it oerdrachtsysteem dat syn load-draging kapasiteit is, wêrtroch skea oan 'e masjineûnderdielen is. Mei in koppeling kinne jo fertrouwe op 'e mooglike relative beweging tusken de aktive en oandreaune dielen fan' e koppeling om dit gefaar te eliminearjen. Dêrom hawwe wy in transmissylkoppeling nedich om it maksimale koppel te beheinen, oanhâldde troch de drive-trein om feiligens te garandearjen.