Analyze fan 'e spesifike oarsaken fan oerdracht ringen-shell rupture

It is seldsum foar in oerdracht ringen om te roppen om te crackjen, mar it freget relatyf hege oandacht. It reflekteart faaks in searje problemen mei riden en de auto sels. D'r binne in protte redenen foar it rupt fan 'e oerdracht fan' e oerdracht mei skulpen. Lit ús se stadich analysearje.

1. As de auto op in uneven dyk rydt, stjoert de elastyske stipe ynterferinsje fan 'e skorsing fan' e motor oan 'e motor, dy't de oerdracht beynfloedet en rydt, feroarsake frjemde tsjin' e elastyske stipe. As de frekwinsje fan twongen vibraasje is gelyk oan 'e frekwinsje fan' e fersteurende krêft en tichtby de systeem fan it systeem hat, hat it vibraasjestelsel in oanstriid, en de krêft fan resonânsje is heul krêftich.
2. Dynamyske ûnbalâns fan it krukusde crankshaft. Minne kwaliteit fan 'e piston as ferbinjen fan roede of uneven wurkjen fan elke silinder (macht as wurkjend ynterval) sil in bepaalde frekwinsje produsearje, nimt de frekwinsje stadichoan ferheget. By idle snelheid, om't de frekwinsje fan twongen vibraasje tichterby is foar de fêste frekwinsje fan it vibraasjestelsel, hat it vibraasjestelsel in oanstriid om te resonearjen, en hoe grutter de vibraasje amplitude is; Op hege snelheid is de frekwinsje fan 'e ynterferinsje fan' e ynterferinsje heger, en de frekwinsje fan twongen vibraasje is folle grutter dan de natuerlike frekwinsje fan it vibraasjestelsel. , dus de frekwinsje fan twongen vibraasje is heech en de amplitude is lyts, dus as it yn kontakt komt mei de motor, is d'r in "numbing" gefoel. As dit soarte fan vibraasje is senseare tusken de motor en de motorynfiering nimt ta, nimt de vibraasjeintensiteit, wêrtroch de oerdrachtferwidering om wurgens frekt te produsearjen by heul konsintreare stress yn 'e oerdrachtferlieningen yn' e oerdracht ringen.
3. It unbalansearre hoemannichte oalje-segel en ringen en pakket- en transferferslaaien, en de ynterferinsje-krêft feroarsake troch de motor fan 'e motor om te vibrearjen op' e elastyske stipe, generearje wikseljende stress op de oerdracht rint, wêrtroch wurgens fraktuer feroarsaket. .
4. De ynterferinsje-krêft feroarsake troch it dynamyske unbalans fan 'e transmissionshaft feroarsaket de oerdracht dy't de oerdracht feroarsaket op' e elastyske stipe. Fanwegen de grutte inertia fan 'e motor is dizze vibraasje induzeare tusken de motor, wêrtroch't de oerdracht feroarsake om de snelheid te feroarsaakjen feroarsake troch de wikseljende lading, wat wurdt ek fiede nei it krukas, wat resulteart yn Torsional Forbration fan 'e motor, en feroarsake ek dat de oerdracht rint nei de Shell-undergoes wurgensfragen.
5. De ferbiningen tusken auto-motoren, transmissionsaccessoires en útstjoeringen hawwe presys posysjonele apparaten om te soargjen dat de coaxiality fan 'e earste skaft fan' e oerdracht en it krukus is. As dizze cooxialiteit de limytwearde is oer de limytwearde, sil beweging ynterferinsje foarkomme, wat kin ek de oerdracht rint-ringen om te brekken om te brekken om te brekken.
6. De kwaliteit fan 'e oerdracht ringen skulp himsels as de stress feroarsake troch de deformation fan it frame binne allegear oarsaken fan it breuk fan' e oanfraach fan 'e oanfraach fan' e brekking. Soms lijt in auto in sterke ynfloed, lykas in ûngelok of rollover, dy't ek de oalje-segel kin feroarsaakje en ringen en pakking skul om alles tagelyk te bringen.
Hoewol d'r in protte faktoaren binne dy't boppe minsklike kontrôle binne, is it nedich om te bepalen oft der in probleem is mei de prestaasjes fan 'e auto sels. Erfarne en foarsichtige sjauffeurs sille fine dat de heule auto in relatyf kompleks systeem is. As d'r in probleem is yn in bepaalde kepling fan it systeem, sil it heule systeem op elk momint ynstoarten, sels sûnder warskôging. Dêrom is de auto op elk momint op slach.